ஏன் அமெரிக்காவின் EV சார்ஜர்கள் உடைந்து கொண்டே இருக்கின்றன

அமெரிக்கா முழுவதிலும் உள்ள பல மின்சார வாகன சார்ஜர்கள் சரியாக வேலை செய்யவில்லை, இது பிடன் நிர்வாகத்தின் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சவாலை உருவாக்குகிறது மற்றும் பெட்ரோலில் இயங்கும் கார்களில் இருந்து மாறுகிறது.

எரிவாயு நிலையத்தில் பெட்ரோல் வழங்குவதில் சிக்கல் உள்ள உலகில் வாழ்வதை கற்பனை செய்து பாருங்கள்.

ஒவ்வொரு சில முறையும் ஒரு ஓட்டுனர் நிரம்பும்போது, ​​ஏதோ ஒரு தடங்கல் ஏற்படுகிறது - வாயு பாயவில்லை, அல்லது அது சிறிது நேரம் வேகமாகப் பாய்கிறது, பின்னர் ஒரு துளி வேகம் குறைகிறது.மற்ற நேரங்களில், கிரெடிட் கார்டு கட்டணம் மர்மமான முறையில் நிராகரிக்கப்படும் அல்லது திரை காலியாக இருக்கும்.

நுகர்வோர் உதவ விரும்பினால், மிகவும் மோசமானது.இந்த உலகில், எரிவாயு நிலையத்தில் மனிதர்கள் இல்லை, ஒரே விருப்பம் 1-800 எண் மட்டுமே.ஒரு பெரிய வாகன நிறுத்துமிடத்தின் நடுவில் எரிவாயு குழாய்கள் தனியாக உள்ளன.

"பெட்ரோல்" என்ற வார்த்தையை "மின்சாரம்" என்பதற்கு மாற்றவும், இது அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள மின்சார-வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களில் தினமும் என்ன நடக்கிறது என்பதற்கான யதார்த்தமான விளக்கமாகும்.அமெரிக்கா தனது EVகளை இயக்குவதற்கும், எரிவாயு நிலையத்தை மாற்றுவதற்கும் கட்டமைக்கும் உயர் தொழில்நுட்பம், அதிவேக நெடுஞ்சாலை எரிபொருள் அமைப்பு, முத்திரையிடுவது கடினம் என்பதை நிரூபிக்கும் குறைபாடுகளால் சிக்கியுள்ளது.

தனித்தனியாக, அவை விக்கல்கள், ஆனால் கூட்டாக, அவற்றின் விளைவுகள் ஆழமானதாக இருக்கலாம்.

EV சார்ஜர் பகுப்பாய்வு நிறுவனமான EVSession இன் நிறுவனரும் மென்பொருள் நிபுணருமான பில் ஃபெரோ கூறுகையில், "EV சார்ஜ் செய்வது வேதனையானது என்பது EV அல்லாத ஓட்டுநரின் உலகப் பார்வையை அதிகரிக்கிறது."வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் உள்கட்டமைப்பு துர்நாற்றம் வீசுவதால், EV ஐ வாங்குவது ஆபத்து என்று மக்கள் நினைக்கிறார்கள்."

பயணத்தின்போது வேகமான சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துபவர்கள் மற்றும் டெஸ்லாஸை ஓட்டாதவர்கள் இந்தப் பிரச்சனைகளை சந்திக்கின்றனர்.ஆய்வுகள் மற்றும் எண்ணற்ற நிகழ்வுகள் அவர்கள் சந்திக்கும் விசித்திரமான தடுமாற்றங்களை விவரிக்கின்றன: வெற்றுத் திரை, உடைந்த பிளக், கடன் அட்டையில் பணம் செலுத்துவதில் தோல்வி, எச்சரிக்கையின்றி செயலிழக்கும் அமர்வுகள், இந்த நேரத்தில் வேகமாகவும் மெதுவாகவும் பாயும் மின்சாரம்.

ஸ்னாஃபுகளுக்குப் பின்னால் கடினமான கட்டமைப்பு சிக்கல்கள் உள்ளன.EV சார்ஜர்கள் உருவான வித்தியாசமான முறையில் அவை பிணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் எரிவாயு நிலையத்தில் நடப்பதை விட கம்பிகள் மற்றும் பேட்டரிகள் மிகவும் சிக்கலானவை.

"இது ஒரு நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து மற்றொரு நீர்த்தேக்கத்திற்கு எரிபொருளை செலுத்துவதை விட கடினமான பிரச்சனை" என்று ஃபெரோ கூறினார்.

மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகள், நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து கட்டணம் வசூலிக்கும் துறைக்கு பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் குவிந்தாலும் சிக்கல்கள் நீடிக்கின்றன.

சார்ஜிங் அமைப்பின் பல சமீபத்திய ஆய்வுகள் ஊக்கமளிக்கும் முடிவுகளைக் கண்டறிந்துள்ளன.

கடந்த ஆண்டு, ஆராய்ச்சியாளர்கள் சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதியில் உள்ள ஒவ்வொரு பொது ஃபாஸ்ட் சார்ஜரையும் பார்வையிட்டனர் மற்றும் அவர்களில் கிட்டத்தட்ட 23 சதவீதம் பேர் "பதிலளிக்காத அல்லது கிடைக்காத திரைகள், கட்டண முறை தோல்விகள், கட்டணம் துவக்க தோல்விகள், நெட்வொர்க் தோல்விகள் அல்லது உடைந்த இணைப்பிகள்" இருப்பதைக் கண்டறிந்தனர்.மேலும் EV ஓட்டுனர்கள் பற்றிய கணக்கெடுப்பில், ஆட்டோ கன்சல்டன்சி ஜேடி பவர் பொது சார்ஜிங் நெட்வொர்க் "செயல்படாத நிலையங்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது" எனக் கண்டறிந்தது.ஐந்து அமர்வுகளில் ஒன்று கட்டணம் செலுத்தத் தவறிவிட்டது.அந்த தோல்விகளில் கிட்டத்தட்ட முக்கால் பங்கு செயலிழந்த அல்லது ஆஃப்லைனில் இருந்த நிலையத்தை உள்ளடக்கியது.

தீர்வின் அவசரத்தை உணர்ந்து, பல்வேறு பொது மற்றும் தனியார் வீரர்கள் தீர்வுகளை முயற்சிக்கின்றனர்.

பிடன் நிர்வாகம், எடுத்துக்காட்டாக, "நேரம்" அல்லது சார்ஜர் செயல்படும் நேரத்தின் சதவீதத்திற்கான தரநிலைகளை அமைத்தது.வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பது குறித்து கலிபோர்னியா ஒரு பெரிய விசாரணையைத் தொடங்குகிறது.வாகனத் தயாரிப்பு நிறுவனமான ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் கடந்த ஆண்டு ஸ்டேஷன் ஆடிட்டர்களின் சொந்தக் குழுவை நியமித்தது.மிகப்பெரிய பொது நெட்வொர்க், Electrify America, அதன் ஐந்தில் ஒரு பகுதியை புதிய மாடல்களுடன் மாற்றுகிறது.

ஆனால் இவற்றில் பல செயல்கள் கருந்துளையின் விளிம்புகளில் செயல்படுகின்றன.

EV இயக்கி திருப்திகரமான சார்ஜிங் அனுபவத்தைப் பெறுவது என்றால் என்ன என்பதை யாராலும் வரையறுக்க முடியாது.அடிப்படை தரவு எதுவும் இல்லை.நூறாயிரக்கணக்கான அமெரிக்கர்கள் EVகளை வாங்கி நெடுஞ்சாலைகளில் பயணிக்கத் தொடங்கும் போது, ​​இந்த அளவுகோல் இல்லாததால், யாரும் பொறுப்பேற்க மாட்டார்கள் என்று அர்த்தம்.பொறுப்புக்கூறல் இல்லாவிடில் பிரச்சனைகள் நீடிக்க வாய்ப்புள்ளது.

தொழில்துறையின் கவலை என்னவென்றால், EV சாரதிகளின் வீக்கத்தில் உள்ளவர்கள் நெடுஞ்சாலையில் சார்ஜ் செய்வது கொஞ்சம் தரமற்றது, கொஞ்சம் எரிச்சலூட்டும் என்று தங்கள் நண்பர்களிடம் கூறுவார்கள் - கிரகம் சீராக வெப்பமடையும் போது அந்த மில்லியன் கணக்கான நண்பர்கள் மின்சாரம் செல்வதைத் தடுத்து நிறுத்தினால் போதும்.