தனியார் பயன்பாடு VS.பொது பயன்பாடு

பெரும்பாலான EV டிரைவர்களுக்கு பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்வதற்கு வீடு மற்றும் அலுவலகங்கள் மிகவும் பொதுவான இடங்கள்.அவை வசதியானவை மற்றும் நீண்ட (எர்) சார்ஜிங் அமர்வுகளை அனுமதிக்கின்றன, அவை மிகவும் பயனுள்ள அமைப்புகளாக இல்லை.ஏன் என்பது இங்கே.

தொழில்நுட்ப விளக்கம்

சார்ஜிங் வேகம் என்பது சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை மட்டும் சார்ந்தது அல்ல.இது இணைக்கப்பட்டுள்ள உள்கட்டமைப்பின் மின்சார திறனையும் சார்ந்துள்ளது.

உதாரணமாக, பெரும்பாலான தனியார் EV சார்ஜிங் நிலையங்கள் 11 முதல் 22 kW வரை வழங்க முடியும் (பிந்தையவற்றுக்கு 3 x 32 A அல்லது ஆம்ப்ஸ் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட பிரதான உருகி இருப்பதாகக் கருதினால்).1.7kW / 1 x 8 A மற்றும் 3.7kW / 1x 16A சார்ஜர்கள் நிறுவப்பட்டிருப்பதைப் பார்ப்பது மிகவும் பொதுவானது.

மின் விநியோகம் எப்போதும் மின்னழுத்தத்தில் அல்ல, ஆம்பியர்களில் (ஆம்பியர்) அளவிடப்படும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.அதிக ஆம்ப்ஸ், அதிக மின் சுமையை ஒரு கட்டிடம் கையாள முடியும்.

அடிப்படையில் 4 சார்ஜிங் வேகம் இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, கீழ் அடுக்கில் 22 kW விழும்:

மெதுவான சார்ஜிங் (ஏசி, 3-7 கிலோவாட்)

மீடியம் சார்ஜிங் (ஏசி, 11-22 கிலோவாட்)

வேகமாக சார்ஜ் செய்தல் (ஏசி, 43 கிலோவாட் மற்றும் (சிசிஎஸ், 50 கிலோவாட்)

அல்ட்ரா ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் (CCS, >100 kW)

மேலும் என்ன, பல குடியிருப்பு கட்டிடங்களில் தற்போது 32 A க்கும் குறைவான பிரதான உருகிகள் உள்ளன, எனவே வீட்டிலேயே சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் சார்ஜிங் நேரங்களை மதிப்பிடும்போது இதை மனதில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

ஒரு குடியிருப்பின் சார்ஜிங் திறன்களை மேம்படுத்துவது நிச்சயமாக சாத்தியம், ஆனால் இதற்கு திறமையான எலக்ட்ரீஷியனின் உதவி தேவைப்படும் மற்றும் செலவு குறைந்ததாக இருக்காது.அதிர்ஷ்டவசமாக, Virta நிர்வாக குழுவைப் பயன்படுத்தி சார்ஜிங் சாதனத்தின் அதிகபட்ச சக்தியைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் ஆம்ப் வரம்புகளைக் கணக்கிட முடியும்.உங்கள் EV சார்ஜிங் புள்ளிகளின் மீது இதுபோன்ற கட்டுப்பாடுகள் அதிக சார்ஜ், குறைவான சார்ஜிங், சர்க்யூட் சேதம் அல்லது தீ போன்ற ஆபத்துகளைத் தடுக்க மிகவும் அவசியம்.

மின்சார கார் 32A வீட்டுச் சுவரில் பொருத்தப்பட்ட Ev சார்ஜிங் நிலையம் 7KW EV சார்ஜர்