சார்ஜர்கள் பற்றாக்குறை

உங்கள் காரை எலக்ட்ரான்கள் அல்லது பெட்ரோலால் நிரப்புவது எப்போதும் எளிதாக இருக்க வேண்டும்.இது எலக்ட்ரிக் காராக இருந்தால், நீங்கள் கிரெடிட் கார்டை ஸ்வைப் செய்யவும், கேபிளை செருகவும், உங்கள் வாகனம் சார்ஜ் ஆகவும் முடியும்.அது உண்மையில் அந்த வழியில் ஒரு நல்ல நேரம் வேலை செய்கிறது.

துரதிருஷ்டவசமாக, எப்போதும் இல்லை.இணக்கமற்ற சார்ஜர் வடிவமைப்புகள், வெவ்வேறு சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் சுருக்கமான ஓவர்லோட் ஆகியவை உள்ளன.(அது ஒரு CCS அல்லது NACS? நான் ஏன் CHAdeMO ஐத் தேவைப்படும்போது கண்டுபிடிக்க முடியாது, அது ஏன் அவ்வாறு எழுதப்படுகிறது?) வேகமான சார்ஜர்கள் எப்போதும் மிக வேகமாக இருக்காது - ஆனால் அது எப்போதும் சார்ஜரின் தவறு அல்ல.மேலும், இதற்கு நான் எவ்வாறு பணம் செலுத்துவது?எப்படியும் சார்ஜர் எங்கே?

தொழில் விரிவடைந்து தரநிலைகளில் ஒத்துப் போவதால், பல பிரச்சனைகள் தீர்க்கப்பட்டு, பல அர்த்தமற்ற குழப்பங்கள் தீர்ந்து வருகின்றன.ஆனால் மற்ற வேறுபாடுகள் தொழில்நுட்பத்துடன் வருகின்றன, அநேகமாக எப்போதும் இப்படித்தான் இருக்கும்.

அதிகமான EV சார்ஜர்கள் கிடைத்தாலும், EV உரிமையாளர்கள் உண்மையில் பொது சார்ஜிங்கில் திருப்தி அடையவில்லை.நுகர்வோர் திருப்திக்கு வரும்போது, ​​EV சார்ஜிங் சில மிக மோசமான கார்ப்பரேட் நிறுவனங்களில் உள்ளது.

பொது EV சார்ஜிங் குறிப்பாக சிக்கலானது.முதலில், தற்போது பல்வேறு வகையான சார்ஜர்கள் உள்ளன.உங்களிடம் டெஸ்லா அல்லது வேறு ஏதாவது இருக்கிறதா?பெரும்பாலான பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் டெஸ்லாவின் NACS அல்லது வட அமெரிக்க சார்ஜிங் சிஸ்டம் வடிவத்திற்கு சில வருடங்களில் மாறுவதாக கூறியுள்ளனர் ஆனால் அது இன்னும் நடக்கவில்லை.அதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான டெஸ்லா அல்லாத வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அனைவரும் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் அல்லது சிசிஎஸ் எனப்படும் ஒரு வகையான சார்ஜிங் போர்ட்டைக் கொண்டுள்ளனர்.

IEC 62196-2 சார்ஜிங் அவுட்லெட்டுடன் கூடிய 16A 32A RFID கார்டு EV வால்பாக்ஸ் சார்ஜர்