மின்சார வாகனம் சார்ஜிங்

வட அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனம் சார்ஜ் செய்யும் நிலை ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜிங் போர்களைப் போன்றது - ஆனால் அதிக விலையுள்ள வன்பொருளில் கவனம் செலுத்துகிறது.USB-C போலவே, ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (CCS, வகை 1) பிளக் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளர் மற்றும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்காலும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஆப்பிள் மற்றும் லைட்னிங் போல, டெஸ்லா அதன் சொந்த பிளக்கைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் அதன் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க் முழுவதும் பரவலாகக் கிடைக்கிறது.

ஆனால் ஆப்பிள் மின்னலிலிருந்து விலகிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பதால், டெஸ்லா வேறு பாதையில் செல்கிறது, அங்கு அது இணைப்பியைத் திறந்து, அதை வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் (NACS) என மறுபெயரிட்டு, பிராந்தியத்தில் மின்சார வாகனங்களின் USB-C ஆக மாற்றுகிறது.மேலும் இது செயல்படக்கூடும்: NACS போர்ட்டை ஏற்றுக்கொண்ட முதல் இரண்டு வாகன உற்பத்தியாளர்களாக ஃபோர்டு மற்றும் GM வரிசையாக நிற்கின்றன, இது இப்போது SAE இன்டர்நேஷனல் என்ற வாகன தரநிலை அமைப்பால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மின்சார வாகன சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் தொழில் சங்கிலி பல்வேறு பங்குதாரர்களை உள்ளடக்கியது.

ஐரோப்பா அனைத்து நிறுவனங்களையும் CCS2 (டெஸ்லா உட்பட) பயன்படுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்துவதன் மூலம் இதைத் தீர்த்தது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்காவில் EV உரிமையாளர்கள் பல ஆண்டுகளாக, பல்வேறு கணக்குகள், பயன்பாடுகள் மற்றும் / அல்லது அணுகல் அட்டைகள் தேவைப்படும் துண்டு துண்டான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளைக் கையாண்டனர்.நீங்கள் டெஸ்லா மாடல் ஒய், கியா ஈவி6 அல்லது நிசான் லீஃப், சாட்மோ கனெக்டரை ஓட்டுகிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து, நீங்கள் நிறுத்தும் ஸ்டேஷனில் உங்களுக்குத் தேவையான கேபிள் உள்ளது - மேலும் அது செயல்படும் என்று நம்பலாம்.

16A 32A 20 அடி SAE J1772 & IEC 62196-2 சார்ஜிங் பாக்ஸ்